CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, a subliniat că bateriile vehiculelor electrice (EV) trebuie să devină mai ușoare și să utilizeze mai puține materiale brute pentru a fi cu adevărat ecologice. El a menționat că fabricarea unui pachet de baterii pentru un EV care să asigure o autonomie “decentă” de 402 kilometri (echivalentul a 250 de mile, unde 1 milă = 1,609344 kilometri) necesită în prezent, în medie, 453,6 kilograme (echivalentul a 1.000 de livre, unde 1 livră = 0,45359237 kilograme) de materiale brute suplimentare comparativ cu un vehicul cu combustie internă.
Tavares a argumentat că este nevoie de o „descoperire” în densitatea energetică a celulelor bateriei pentru a aborda această problemă. Cu toate acestea, analizele recente indică faptul că emisiile pe întregul ciclu de viață ale EV-urilor sunt deja destul de scăzute. Bazându-se pe modelul GREET dezvoltat de Laboratorul Național Argonne al Departamentului Energiei din SUA, punctul de echilibru în SUA în care un EV are o amprentă de carbon mai mică decât un automobil pe benzină vine după doar un an sau doi.
Pentru a face vehiculele electrice cu adevărat verzi, Tavares sugerează că este necesară o reducere cu 50% a greutății bateriilor EV în următorul deceniu. Această afirmație vine în contextul în care industria auto se confruntă cu provocări semnificative în ceea ce privește sustenabilitatea și impactul asupra mediului.
About the Author
